Description des produits
Spécifications du produit
| Normes | ASTMA519 |
| Nuances d'acier | 1010 1012 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1025 1026 1030 1035 1040 1045 1050 1518 1524 1541 1330 4130 4137 4140 |
| Normes équivalentes | EN 30CrMo4, DIN 1.7218, JIS SCM430 |
| Diamètre extérieur (OD) | 5mm-420mm |
| Épaisseur de paroi (WT) | 0,5 mm-55 mm |
| Longueur | Jusqu'à 12 m ou sur mesure |
| Traitement de surface | Poli,Ra Inférieur ou égal à 1,6 μm |
| Processus de production | Étiré à froid |
| Condition | Étiré à froid-et recuit (CD/AN) |
Les tubes AISI 4130, ayant subi un traitement thermique de trempe et de revenu, possèdent une résistance élevée et une résistance aux chocs à basse température-. Ils sont bien adaptés-aux conditions de fonctionnement complexes rencontrées lors du fonctionnement du véhicule-telles que les charges alternées, les impacts cahoteux et les surcharges de freinage soudaines.
L'acier 4130 est un alliage de chrome-molybdène contenant 0,8 % à 1,1 % de chrome et 0,15 % à 0,25 % de molybdène ; de plus, sa faible teneur en carbone le rend facilement soudable.
L'acier allié 4130 présente une résistance et une ténacité élevées, ainsi que des propriétés de résistance thermique favorables ; il maintient une résistance suffisante à haute température-à des températures inférieures à 500 degrés, bien que sa résistance diminue considérablement à 550 degrés.
Services personnalisés
- TORICH propose un polissage mécanique et un électropolissage des surfaces internes et externes, capables d'obtenir une finition miroir avec une rugosité de Ra inférieure ou égale à 0,8 μm. Cela rend nos produits parfaitement adaptés aux applications telles que les conduites hydrauliques de précision et les composants du système de carburant dans l'industrie automobile.
- En plus de l'acier allié 4130, nous proposons une large gamme d'options de matériaux, notamment : 1008, 1010, 1012, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1022, 1025, 1026, 1030, 1035, 1040, 1045, 1050, 1518, 1524, 1541, 1330, 1335, 1340, 1345, 3140, E3310, 4012, 4023, 4024, 4027, 4028, 4037, 4042, 4047, 4063, 4118, 4130, 4137, 4140, 4142, 4145, 4147, 4150, 4320, 4337 et autres.
- Pour nos produits tubulaires, nous proposons des services d'usinage pour les filetages internes et externes, ainsi que des rainures de précision pour les bagues d'étanchéité et les composants de fixation.
Composition chimique
| Élément | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (%) maximum | S (%) maximum | Cr (%) | Mo (%) |
| AISI 1330 | 0.28–0.33 | 1.60–1.90 | 0.20–0.35 | 0.035 | 0.040 | - | - |
| AISI4130 | 0.28–0.33 | 0.40–0.60 | 0.15–0.35 | 0.035 | 0.040 | 0.80–1.10 | 0.15–0.25 |
| AISI4140 | 0.38–0.43 | 0.75–1.00 | 0.15–0.35 | 0.035 | 0.040 | 0.80–1.10 | 0.15–0.25 |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité 0,2 % (MPa) | Allongement (%) | Dureté (HB) |
| AISI 1330 | 530 – 630 | 400 – 500 | Supérieur ou égal à 22 | 170 – 200 |
| AISI4130 | 560 – 670 | 460 – 560 | Supérieur ou égal à 20 | 187 – 217 |
| AISI4140 | 655 – 850 | 415 – 655 | Supérieur ou égal à 17 | 197 – 255 |
Notes alternatives possibles
- Pour les composants automobiles non-critiques et à faible-charge, l'acier AISI 1020/1026 à faible-carbone peut être utilisé ; après traitement thermique, sa résistance à la traction peut atteindre environ 50 % de celle de l'acier 4130, offrant une solution rentable-.
- Pour les petites pièces automobiles de précision-en particulier les engrenages, les axes et les arbres qui nécessitent un durcissement de surface combiné à une ténacité élevée du noyau-AISI 862 est un choix approprié, car ses propriétés de formage à froid-sont supérieures à celles du 4130.
- Pour les applications nécessitant une résistance aux environnements difficiles-tels que les zones côtières avec des brouillards salins élevés ou des environnements impliquant une corrosion chimique, l'acier inoxydable austénitique 304 ou 316 doit être sélectionné pour sa résistance supérieure à la corrosion.
domaines d'application
L'acier ASTM A519 AISI 4130 possède une résistance exceptionnelle à la fatigue, une résistance élevée et une ténacité élevée, ce qui le rend adapté aux systèmes automobiles-y compris les transmissions, les arbres de transmission et autres composants du groupe motopropulseur ; amortisseurs,-éléments structurels porteurs des systèmes de suspension ; ainsi que des arceaux de sécurité de course, des conduites hydrauliques et de carburant, entre autres.
Exposition de produits


Équipement de test



Équipement d'usine

Matériel de décapage


Paquet de produits
Nous proposons une large gamme d'options d'emballage, notamment des embouts en plastique, des sacs tissés, des caisses en bois et des cadres en fer. Des solutions d'emballage personnalisées, un logo de marque et d'autres exigences personnalisées sont également disponibles pour répondre aux besoins spécifiques des clients.



FAQ
Q : Le tube peut-il être soudé ?
R : Oui. L'AISI 4130 présente une bonne soudabilité ; cependant, un préchauffage (150 à 300 degrés) et un traitement thermique après-soudage sont recommandés pour éviter les fissures dans les composants automobiles à forte contrainte-.
Q : Quelles mesures d'emballage antirouille-utilisez-vous ?
R : Le tube est emballé individuellement avec des embouts en plastique pour sceller les ports. Les surfaces intérieures et extérieures sont recouvertes d'huile antirouille de qualité automobile-de longue durée-inhibiteur de rouille-, et le matériau est expédié dans des caisses en bois. Cela garantit une protection contre la rouille pendant 6 à 12 mois pendant le transport maritime et le stockage. De plus, nous pouvons fournir des solutions d’emballage et d’étiquetage personnalisées sur demande.
Q : Pouvez-vous fournir des services localisés de traitement thermique ou de durcissement de surface ?
R : Oui. Pour les tubes destinés à des composants tels que les manchons d'engrenages automobiles, les axes et les arbres cannelés, nous proposons un durcissement par induction localisé, ainsi que des traitements de carburation, de nitruration et de carbonitruration. Ces processus permettent à la dureté de surface d'atteindre 58 à 62 HRC.
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