Tube en acier rond automobile inoxydable sans couture étiré à froid

Tube en acier rond automobile inoxydable sans couture étiré à froid

Avantages du tube en acier rond automobile inoxydable sans soudure étiré à froid

• Avantages du processus : Notre tube rond en acier inoxydable pour automobile sans soudure, étiré à froid, est fini avec précision-grâce à un processus d'étirage à froid-, ce qui donne des dimensions contrôlées avec précision, une surface lisse et des propriétés mécaniques améliorées telles que la dureté et la résistance à la traction.
• Avantages matériels: Nos tubes sont soumis à des tests rigoureux sur les matières premières pour garantir la traçabilité et des indicateurs de performance vérifiables. Les tests de conformité garantissent qu'ils répondent aux exigences strictes des applications automobiles.
• Structure transparente: Par rapport aux tubes soudés, nos tubes sans soudure manquent de soudures, ce qui se traduit par une plus grande uniformité, solidité et résistance à la pression. De plus, la section transversale circulaire-, la forme la plus courante pour les tubes automobiles, permet une tolérance uniforme à la pression et aux contraintes.

applications du tube en acier rond automobile inoxydable sans soudure étiré à froid

• Systèmes d'injection de carburant
• Systèmes hydrauliques
• Composants d'échappement
• Amortisseurs
• Pièces mécaniques de précision
• Systèmes de refroidissement et de lubrification

Gammes de tailles

Nuances d'acier

• 304 : Un acier inoxydable à usage général-résistant à la corrosion, doté d'une bonne formabilité et facile à nettoyer. Utilisé danspièces décoratives, réservoirs de carburant, capteurs, écrous et boulons, etc.
• 316 : Un acier inoxydable austénitique contenant du molybdène-avec une excellente résistance à la corrosion (en particulier la corrosion par piqûres et fissures). Utilisé danssystèmes d'injection de carburant et composants exposés aux conditions côtières ou aux routes à forte teneur en sel-.
• 409: Alternative moins coûteuse au 304/316, il offre une résistance à l'oxydation à haute température et une résistance à la fatigue thermique, mais offre une résistance à la corrosion plus faible. Utilisé dans les systèmes d'échappement tels quesilencieux et tuyaux d'échappement.
• 304L/316L : Versions à faible-carbone des 304 et 316, qui empêchent la corrosion intergranulaire après le soudage ou le service à haute-température. Utilisé pourpièces structurelles soudées, blocs-batteries, composants hydrauliques haute-pression et composants du noyau de turbine.

Composition chimique

Propriétés mécaniques

Catégories alternatives possibles

• 317L→ pour une teneur plus élevée en molybdène, une meilleure résistance aux piqûres
• 310S→ pour la résistance aux-températures élevées dans les systèmes d'échappement
• Aciers inoxydables duplex (2205, 2507)→ pour une résistance accrue et une résistance à la corrosion sous contrainte dans des environnements exigeants

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