Description des produits
Nos avantages
1. Résistance à la corrosion par l'eau de mer
TORICH 70 30 Le tube cuivre-nickel contient environ 30 % de nickel, améliorant sa résistance à la corrosion. Des tests rigoureux de composition chimique garantissent que le matériau répond aux spécifications standard, prolongeant ainsi sa durée de vie dans les environnements marins.
2. Excellente résistance mécanique
Nos tubes sont soumis à des tests rigoureux de propriétés mécaniques, démontrant une excellente résistance à la traction, une limite d'élasticité et une résistance structurelle globale, garantissant ainsi la stabilité lors d'un écoulement d'eau de mer-à grande vitesse.
3. Stabilité thermique exceptionnelle
Le tube en cuivre et nickel 70 30 offre une excellente conductivité thermique, permettant un transfert de chaleur efficace ; son faible coefficient de dilatation thermique réduit le risque de contrainte thermique, de déformation et de fuite. Le rapport équilibré cuivre-nickel offre une forte résistance à la fatigue thermique, lui permettant de résister au chauffage et au refroidissement répétés dans les condenseurs.
4. Haute précision dimensionnelle
Nos tubes sans soudure sont fabriqués à l'aide d'un processus d'étirage à froid-, ce qui donne une surface lisse et une épaisseur de paroi uniforme. Les processus de traitement thermique empêchent la déformation, la flexion ou les changements dimensionnels pendant le refroidissement. Les dimensions sont garanties comme étant précises et conformes aux tolérances dimensionnelles spécifiées dans la norme ASTM B111, contrôlées à ± 0,01 mm près.
5. Qualité des surfaces
Les tuyaux sont soumis à des processus d'étirage à froid et de recuit, ce qui donne une surface intérieure lisse qui réduit la friction dans l'écoulement de l'eau de mer et améliore l'efficacité du transfert de chaleur. De plus, les traitements de décapage et de passivation garantissent une surface propre et résistante à la corrosion-résistante à une exposition à long-à l'eau de mer.
domaines d'application
- Utilisé dans les navires, les moteurs marins et les systèmes de refroidissement à bord.
- Utilisé dans les échangeurs de chaleur refroidis à l'eau de mer sur les plates-formes pétrolières et gazières offshore.
- Utilisé dans les tubes de condenseurs et les circuits de refroidissement à l'eau de mer exposés à des débits élevés et aux environnements marins des centrales électriques côtières.
- Utilisé dans la récupération de chaleur, les réchauffeurs de saumure et les échangeurs de chaleur par évaporateur dans les usines de dessalement de l'eau de mer et de traitement de l'eau.
- Condenseurs dans les systèmes CVC et de réfrigération.
- Systèmes d'eau de refroidissement industriels dans les usines chimiques, les raffineries et les installations industrielles.
Composition chimique
| Élément | Cu | Ni | Fe |
Mn | Zn | Pb | Autres |
| Composition (%) | Solde (~70%) | 29.0 – 33.0 | 0.4 – 1.0 | 0.2 – 1.0 | 0,5 maximum | 0,05 maximum | Tracer |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité 0,2 % (MPa) | Allongement (%) | Dureté (HB) |
| Exigence | 310–517 | 110–205 | Supérieur ou égal à 30 | 70–120 |
Catégories alternatives possibles
| Catégories alternatives | Raisons |
| CuNi 90/10 (UNS C70600) | Sa plus faible teneur en nickel le rend plus économique que les alliages CuNi 70/30. Convient aux échangeurs de chaleur et aux condenseurs en milieu marin. |
| Aluminium Laiton (C68700) | Plus économique que les alliages de cuivre-nickel, adapté aux applications d'eau douce et d'eau de mer à faible débit-. |
| Titane Grade 2 | Il présente un rapport résistance-/-poids extrêmement élevé. Convient aux systèmes de refroidissement du pétrole et du gaz offshore, aux échangeurs de chaleur pour le traitement chimique, etc. |
Exposition de produits
Équipement de test
Équipement d'usine
Matériel de décapage
Paquet de produits
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