Description des produits
Spécifications du produit
| Normes | ASTMA269/A269M |
| Nuances d'acier | TP201 TP201LN TP304 TP304L TP304LN TP316 TP316L TP316LN TP317 TP321 TP347 TP348 TPXM10 TPXM11 TPXM15 TPXM19 TPXM29 |
| Normes équivalentes | EN 10217-7 (1.4301, 1.4404), DIN (X5CrNi18-10, X2CrNiMo17-12-2) |
| Diamètre extérieur (OD) | 0,3 mm - 30 mm |
| Épaisseur de paroi (WT) | 0,08 mm - 5 mm |
| Longueur | jusqu'à 500 m |
| Traitement de surface | Recuit brillant |
| Processus de production | Soudage TIG |
| Condition | Recuit doux |
Le tube capillaire soudé en acier inoxydable fonctionne de manière stable sur une large plage de températures allant de -40 degrés à 870 degrés, ne présentant aucune déformation thermique ni fissuration fragile, ce qui le rend bien adapté aux environnements extrêmes rencontrés dans les applications automobiles.
Ces tubes capillaires en acier inoxydable possèdent d'excellentes propriétés de pliage et de formage ; ils peuvent subir un pliage à froid sans avoir besoin de traitement thermique, sans problèmes tels que l'écrouissage ou la fissuration.
En raison de leur plus faible teneur en carbone, les nuances TP304L et TP316L offrent une soudabilité supérieure ; ils conservent leur résistance à la corrosion après le soudage sans nécessiter de recuit post-soudage. Cela les rend particulièrement bien-pour répondre aux exigences complexes des processus de formage et de soudage des systèmes de tubes automobiles.
Services personnalisés
- TORICH propose des services de personnalisation de matériaux adaptés aux exigences spécifiques en matière de fluides et de température des applications automobiles.
- Nous proposons des services de personnalisation dimensionnelle, couvrant une plage de diamètres extérieurs de 0,3 mm à 30 mm et une plage d'épaisseurs de paroi de 0,08 mm à 5 mm, ainsi que des spécifications de tolérance personnalisées.
- Nous proposons également des traitements de surface personnalisés, notamment le recuit brillant, l'électropolissage, le décapage et la passivation, ainsi que le marquage couleur des surfaces externes.
Processus de fabrication
Composition chimique
| Grade | C (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Si (%) | Cr (%) | Ni (%) | Mo (%) | Nb/Ti (%) |
| TP201 | Inférieur ou égal à 0,15 | 5.5–7.5 | Inférieur ou égal à 0,06 | Inférieur ou égal à 0,03 | Inférieur ou égal à 1,00 | 16.0–18.0 | 3.5–5.5 | - | - |
| TP304L | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 2,00 | Inférieur ou égal à 0,045 | Inférieur ou égal à 0,030 | Inférieur ou égal à 0,75 | 18.0–20.0 | 8.0–12.0 | - | - |
| TP316L | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 2,00 | Inférieur ou égal à 0,045 | Inférieur ou égal à 0,030 | Inférieur ou égal à 0,75 | 16.0–18.0 | 10.0–14.0 | 2.0–3.0 | - |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | Dureté (HB) |
| Exigence | Supérieur ou égal à 515 | Supérieur ou égal à 205 | Supérieur ou égal à 35 | Inférieur ou égal à 90 (pour les nuances austénitiques) |
Catégories alternatives possibles
- Pour les applications à haute-température supérieure à 450 degrés -telles que les systèmes d'échappement automobiles et les canalisations de turbocompresseur-le TP321 est un choix approprié, en particulier dans les cas où le traitement avec une solution de soudage- n'est pas réalisable.
- Pour les systèmes hydrauliques automobiles à haute-pression et les environnements difficiles exposés aux sels de déneigement ou à l'humidité, le Duplex 2205 est l'option privilégiée.
- Pour les systèmes d'échappement automobiles, des aciers inoxydables ferritiques tels que 409 et 439 peuvent être sélectionnés ; ceux-ci offrent des coûts inférieurs tout en offrant une excellente résistance à l’oxydation.
domaines d'application
L'application des tubes capillaires en acier inoxydable soudés ASTM A269 dans l'industrie automobile couvre plusieurs systèmes de base dans l'ensemble du véhicule :
- Systèmes d'alimentation en carburant du moteur : systèmes d'injection directe d'essence (GDI) et de rampe commune diesel, conduites de retour de carburant, microtubes-d'alimentation en carburant à haute-pression, etc.
- Systèmes de freinage : liquide de frein hydraulique, conduites de transmission et tubes pour unités de commande hydrauliques ABS/ESC.
- Systèmes auxiliaires du moteur : conduites de refroidisseur d'huile, ainsi que conduites d'eau de refroidissement et d'huile pour turbocompresseurs.
- Capteurs et instrumentation : capteurs de pression, capteurs de température, systèmes de tubes d'instrumentation, etc.
Exposition de produits
Équipement de test
Équipement d'usine
Matériel de décapage
Paquet de produits
FAQ
Q : La résistance de la soudure est-elle fiable ?
R : Oui. Le soudage TIG de précision combiné au laminage à froid multi-passes garantit une liaison métallurgique complète, offrant des propriétés mécaniques équivalentes à celles du matériau de base. Tous les tubes sont soumis à des tests 100 % non-destructifs, répondant aux normes strictes de fiabilité automobile.
Q : Quels services de traitement des extrémités de tubes sont disponibles ?
R : Nous proposons des services de découpe, de chanfreinage, d'ébavurage, d'évasement, de sertissage, de refoulement, de filetage et de soudage des embouts.
Q : Les produits sont-ils conformes aux réglementations environnementales automobiles ?
R : Oui. La fabrication est conforme à la norme ISO 14001:2015, avec zéro émission dangereuse ni rejet d'eaux usées. Les produits répondent également aux exigences RoHS 2015/863/UE pour les applications automobiles.
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